A Volkswagen está projetando uma nova plataforma elétrica com alto nível de conectividade a partir de 2016, sendo esse projeto chamado Trinity.
Com uma silhueta revelada em teaser, a VW deu uma dica de como vai ser o primeiro carro com a base modular SSP, que será uma evolução da MEB.
Informações recentes dizem que o Trinity será um tipo de ID.4 Sedan com cerca de 4,60 m de comprimento, um porte que o colocaria no mesmo patamar do VW Jetta.
O VW Trinitiy terá um processo de desenvolvimento ainda mais rápido que o da MEB, com redução de 25% no tempo de criação de produto, caindo de 54 meses para 40 meses.
Com a SSP, a VW aplicará um sistema elétrico de 800 volts, que permitirão ao Trinity recarregar até 80% em tempo muito menor nas estações de energia mais potentes.
Também se espera que o Trinity receba baterias LFP – lítio-fosfato de ferro – e de eletrólito sólido, este da empresa QuantumScape.
Numa plataforma que explorará serviços online via conexão 5G, além de sistemas de ativação provisória ou permanente, mediante assinatura, o VW Trinity será focado no conforto e entretenimento dos ocupantes.
Para isso, durante a condução, a VW prepara um sistema de condução de Nível 4, provavelmente apoiado com radares LiDAR, já que nesse nível, o carro anda totalmente independente do condutor, que pode intervir e assumir quando quiser.
A VW já havia mostrado um conceito do Vizzion sem volante ou pedais, o que gerou indignação de alguns, afinal, o sedã seria apenas um transporte robótico para passageiros.
Provavelmente, o Trinity terá essa opção de Nível 5 apenas em uma segunda ou terceira fase, direcionada para serviços de compartilhamento ou carona paga.
O ponto-chave para tornar o Trinity um produto viável e rentável será a simplificação, pois, os clientes terão opções de apenas cinco cores, alguns tipos de rodas, opções de motor e bateria.
Com 700 km de autonomia no ciclo WLTP e aceleração de 0 a 100 km/h em 5 segundos, o VW Trinity promete ser o carro elétrico definitivo da marca.
[Fonte: FCE]
