A Mercedes-Benz Cars & Vans, nome da divisão de automóveis que se separou dos caminhões e ônibus, hoje Daimler Trucks, promoverá uma matança de estilos de carrocerias em seu portfólio nos próximos anos.
O enxugamento da gama de carros de luxo eliminará 19 dos atuais 33 modelos oferecidos com a estrela de três pontas, chegando assim a apenas 14 tipos de estilos de carroceria.
O corte atingirá estilos de carroceria de tipos mais individualistas, como cupês de duas e quatro portas, bem como crossovers com formato de cupê até as populares peruas familiares.
Como já se sabia, a Mercedes-Benz havia decretado o fim das peruas até o fim da década e isso já havia mexido com muita gente, mas agora fontes de alto escalão da marca teriam revelado alguns detalhes do corte.
Segundo a revista Car and Driver, um deles disse o seguinte: “No final do dia, simplesmente não precisamos de carros [peruas] ou ofertas de duas portas com baixo desempenho para aumentar os volumes”.
Outro comentou: “Os elementos mais essenciais dos carros de luxo contemporâneos sustentáveis são o espaço e o tempo… Essa é nossa prioridade número um — não outro estilo de carroceria extravagante, um modelo que só funciona na Europa ou uma última tentativa em um segmento moribundo.”
O que se sabe é que cupês e conversíveis das Classes C e E morrerão, assim como todas as peruas, inclusive a Shooting Brake da Classe A.
As próximas gerações de GLC Coupé e GLE Coupé ainda terão vez, mas depois disso, acabou o teto caído e as formas esguias.
Depois de 2024, o Mercedes-Benz CLS sairá de cena, enquanto o AMG GT4 deve seguir o caminho após 2025.
A Classe CLE surgirá por um tempo entre os cupês e conversíveis que sairão de linha e um portfólio enxuto em 2030.
Além disso, é de conhecimento geral que a Classe A e derivados sumirão também até o fim da década…
[Fonte: Car and Driver]
