A General Motors do Brasil não sabe exatamente o que dizer do futuro no mercado nacional, no que diz respeito à hibridização, porém, Mary Barra pode esclarecer um pouco esse ponto, a começar pelos EUA.
A CEO da GM confirmou que a montadora continuará seus esforços para eletrificação plena com carros elétricos, porém, para ajudar no processo, os híbridos plug-in retornarão ao mercado norte-americano.
Barra não disse quais modelos e nem quando eles chegarão com motores a combustão e elétricos trabalhando em conjunto, mas isso ajuda a entender, talvez, o silêncio da filial brasileira sobre a questão.
Mary Barra disse: “Nossos planos futuros incluem trazer nossa tecnologia híbrida plug-in para veículos selecionados na América do Norte”. Ou seja, alguns modelos bastante óbvios portarão o sistema PHEV para fazer o processo.
Nesse caso, podemos apontar modelos como o Novo Equinox, assim como o próximo Traverse, já bem observado em flagrantes pelos states. Modelos como Trax e Trailblazer ficariam caros demais com um sistema PHEV a bordo.
Já grandalhões como Silverado, Tahoe e Suburban precisariam de um sistema PHEV diferente dos demais, mas podem fazer a diferença, ainda mais que não existem sucessores imediatos para o trio, com exceção da picape, mas é elétrico.
Não podemos esquecer a Colorado, mas nenhuma picape média no mercado americano, sinaliza para uma hibridização imediata. Podemos incluir na conta os carros da Buick e GMC, mas não dá para imaginar a Cadillac apostando na combustão.
E aqui? A tecnologia PHEV é por si só bem cara em qualquer segmento e mercado, mas com a evidente chegada do Novo Equinox, este pode ser o produto para a GM aplicar a tecnologia na região.
Todavia, para o restante da gama nacional, o sistema MHEV de 48 volts, bem usado pela GM na China, é o caminho natural a ser seguido em São Caetano do Sul e Gravataí, associado com os motores turbinados 1.0 e/ou 1.2 litro.
[Fonte: AN]
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