O tempo é de crossover e SUV, não escapando nem os mais tradicionalistas, como o Toyota Crown, que mergulha de cabeça nessa moda em sua nova geração.
Com linhas esguias, privilegiando a aerodinâmica, o Novo Toyota Crown surge sobre a plataforma modular TNGA-K e sustenta duas motorizações híbridas, sem migrar diretamente para a eletricidade.
Medindo 4,928 m de comprimento, 1,839 m de largura, 1,539 m de altura e 2,850 m de entre-eixos, o Novo Crown tem uma frente bem expressiva, com faróis full LED, grade superior com radar do ACC e grelha inferior envolvida em preto brilhante.
Equipado com rodas aros 19 ou 21 polegadas, o Toyota Crown 2023 tem linha de cintura bem alta, enquanto a traseira apresenta um porta-malas com tampa bem curta. Sim, ele é também um sedã…
As lanternas traseiras em LED formam conjunto único e afilado, deixando o visual mais limpo, com um para-choque igualmente a ocultar as saídas de escape. Só chama mais atenção mesmo é a versão Platinum com frente, capô, teto, porta-malas e traseira em preto.
Por dentro, o ambiente do Novo Toyota Crown 2023 tem cluster digital de 12,3 polegadas e multimídia com o mesmo tamanho do display, tendo um conjunto frontal com boa aparência, sem exageros como madeiras aparentes ou muito preto brilhante.
Tendo carregamento indutivo para smartphone, o Toyota Crown 2023 conta ainda com teto solar duplo elevado com persiana afastada, bancos em couro climatizados e elétricos, estacionamento automático, monitoramento em 360 graus e pacote ADAS+ com tudo dentro.
O Novo Crown tem duas opções de motorização, sendo a Hybrid com E-Four, sendo assim AWD com motor 2.5 Dynamic Force e três motores elétricos, tal como o RAV4, mas não foram divulgados os números.
Já a outra opção é a HybridMax, que traz um 2.4 Turbo com transmissão automática de seis marchas sem conversor de torque, usando a chamada “embreagem de partida”, um multidisco banhado a óleo, semelhante ao do Honda Fit da primeira geração.
Com 345 cavalos, o Toyota Crown HybridMax tem os modos Custom, Sport S, Sport S+, Normal, Eco e Comfort, além do modo EV. Apresentado nos EUA, o Novo Crown deverá ser fabricado localmente.
