A Nova Amarok já está lançada oficialmente na Europa, porém, não totalmente, uma vez que falta uma versão de trabalho importante, que na primeira geração chegou ao Brasil e é raramente vista nas ruas.
Com cabine simples, a nova geração da picape da Volkswagen apareceu em um registro de patente na Europa.
Como se pode ver nas imagens, a Nova Amarok de cabine simples terá grade preta, assim como o para-choque dianteiro, evidenciando seu foco no trabalho com o menor acabamento possível.
Sem nenhum acabamento de nota, o protetor frontal é igual ao traseiro, tendo ainda retrovisores na mesma cor, assim como as maçanetas.
Nas laterais, as saias de rodas também serão pretas, assim como o para-choque traseiro e a maçaneta da caçamba de carga.
Com para-barros, a Nova Amarok com cabine simples terá vidro traseiro inteiriço e seu pacote de equipamentos será o mais básico possível da gama da picape média da VW.
Pelo que se sabe até agora, é que a gama de entrada da VW Amarok 2023 terá motores EA288 2.0 TDI com 150 ou 170 cavalos, sendo o primeiro o provável a ser usado nessa versão.
Com 150 cavalos e 34,5 kgfm, o 2.0 TDI deverá trabalhar com uma caixa de transmissão manual de seis marchas e com opções de tração 4×2 ou 4×4 com reduzida.
Este último sistema é inédito na Amarok, já que ela nunca usou um 4×4 de verdade e sim um conjunto permanente com variação de força.
Isso é devido ao emprego da plataforma da Nova Ford Ranger, o que ajudou a Nova Amarok nesse sentido.
Somente as versões mais caras, como a Panamericana e Aventura terão tração permanente nas quatro rodas como na antiga geração.
Dessa forma, não se espera da Amarok cabine simples um produto mais elaborado em mecânica, levando assim mais carga na caçamba, que terá volume superior, assim como capacidade de carga ampliada.
Volkswagen Amarok 2023 – Galeria de fotos
