O avião de pequeno porte que caiu na noite desta terça-feira (23) na Fazenda Barra Mansa, em Aquidauana, no Pantanal, acumulava um histórico de irregularidades e não possuía autorização para realizar voos noturnos. A aeronave, um Cessna 175 fabricado em 1958, estava registrada em nome do piloto Marcelo Pereira de Barros, que também morreu no acidente.
Segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o avião só tinha permissão para voos visuais e diurnos (VFR Diurno), ou seja, não poderia operar em condições de baixa visibilidade nem durante a noite. Além disso, a Anac havia negado autorização para que a aeronave fosse utilizada como táxi aéreo.
O mesmo Cessna já havia sido apreendido em 2019, durante a Operação Ícaro, no Aeroclube de Aquidauana. Na ocasião, peritos identificaram adulterações em plaquetas de identificação e constataram que o certificado de aeronavegabilidade estava cancelado. O avião permaneceu três anos sob custódia do Dracco (Delegacia de Repressão à Corrupção e ao Crime Organizado) e foi devolvido ao piloto em 2022.
No voo desta terça-feira estavam, além do piloto, o arquiteto chinês Kongjian Yu, referência mundial em urbanismo sustentável, e os documentaristas brasileiros Luiz Fernando Feres da Cunha Ferraz e Rubens Crispim Jr.. O grupo estava no Pantanal para desenvolver um projeto audiovisual sobre o conceito de “cidades esponja”, que propõe soluções sustentáveis para grandes centros urbanos.
Acidente e resgate
A queda ocorreu em uma região de difícil acesso, cerca de 100 quilômetros do centro de Aquidauana. Após o impacto, a aeronave explodiu, e todos os ocupantes morreram carbonizados.
Equipes do Corpo de Bombeiros e do Dracco realizaram a retirada dos corpos, que foram encaminhados ao Instituto Médico Legal (IML) de Aquidauana para exames necroscópicos.
As causas do acidente ainda estão sob apuração. Testemunhas relataram que o piloto pode ter tentado uma arremetida — manobra usada para abortar o pouso —, mas a aeronave perdeu altitude e colidiu com o solo, provocando a explosão.
