O BYD Seagull estava sendo aguardado com expectativa na China, pois, será a oferta de entrada da marca por lá e também no exterior, ficando assim abaixo do modelo Dolphin, que chegará ao Brasil.
Subcompacto, o BYD Seagull foi revelado pelo Ministério da Indústria e Informação da China, mas fotos adicionais foram divulgadas pela mídia local, revelando as formas do pequeno elétrico.
Com 3,780 m de comprimento, 1,715 m de largura, 1,540 m de altura e 2,540 m de entre eixos, o Seagull se mostra maior que se esperava, sendo assim superior em porte aos rivais Chery iCar, JAC E-JS1 e Renault Kwid E-Tech.
Aliás, estes serão seus concorrentes se vier ao Brasil, ou melhor, ser produzido por aqui. Diferente do Seagull, que custa lá fora em torno de R$ 200 mil, o novo carrinho poderia custar aqui em torno de R$ 150 mil.
O que se sabe é que a motorização elétrica entregará 75 cavalos e que suas baterias serão de sódio, mais baratas que as de fosfato de ferro e lítio, que compõe as células de energia Blade.
Com capô bem curto, o BYD Seagull tem faróis full LED com luzes diurnas duplas em LED, mais para-choque com grade estilizada na parte inferior.
Nas laterais, o Seagull chama atenção pelas molduras pretas em ângulo, que se alinham com os vincos pronunciados das portas.
Na traseira, as lanternas em LED são envolventes e retangulares, unidas sobre a tampa do bagageiro, cuja vigia é pequena.
O para-choque traseiro remete ao design do dianteiro e as rodas de liga leve não são aerodinâmicas como se esperava, visto que as rodas eram cobertas por calotas enquanto o carro circulava camuflado.
Como sempre, o ministério chinês não revela o interior dos carros, mas o Seagull já foi visto em flagrante e o interior revelou um pequeno display para o cluster e uma tela muito maior para a multimídia, além do mesmo volante do Dolphin.
