O Ford E-Tourneo Courier é a segunda arma elétrica da marca americana no disputado mercado europeu, chegando após o Ford Explorer, derivado da plataforma Volkswagen MEB.
A multivan elétrica da Ford surge com um motor elétrico de 136 cavalos e 29,5 kgfm, com bateria de lítio de 55 kWh, com autonomia de 370 km no ciclo WLTP, tendo carregamento de CA é de 11 kW e a CC é de 100 kW.
Com velocidade limitada em 145 km/h, a Ford E-Tourneo Courier também tem uma variante a gasolina, a Ford Tourneo Courier EcoBoost, com motor 1.0 de 125 cavalos e 17,5 kgfm, tendo câmbio manual de seis marchas ou automatizado de dupla embreagem Powershift de sete marchas.
A Ford Tourneo Courier dispõe ainda de uma variante diesel 1.5 TDCi Duratorq com 100 cavalos e transmissão manual de seis marchas, sendo todos com tração dianteira.
Tendo visual sofisticado, o Ford E-Tourneo Courier tem faróis sobrepostos e luzes diurnas em LED destacadas, além de grade retangular e para-choque envolvente com máscaras pretas com faróis de neblina.
Com uma carroceria inteiramente nova, o Ford E-Tourneo Courier tem portas laterais corrediças e colunas retilíneas, enquanto a traseira truncada apresenta lanternas em LED pequenas.
No interior, o Ford E-Tourneo Courier tem cinco lugares, com cluster digital apresentando tela grande e multimídia com tela de 12 polegadas SYNC 4.
Volante de fundo chato e plataforma para recarga de smartphone sem fio também fazem parte do pacote, se for no E-Tourneo Courier, com a versão a combustão tendo uma base menor para aparelhos móveis.
Os comandos do ar condicionado são simples e adicionados ao interessantes acabamento do painel, enquanto muitos porta-objetos estão espalhados pelo carro, inclusive um articulado no bagageiro e um compartimento de 44 litros na frente, na versão elétrica.
Com 570 litros, o bagageiro é generoso e pode ser ampliado com o rebatimento dos bancos individuais traseiros, chegando a 2.162 litros no total. Vem? Nem pense nisso…
Ford Tourneo Courier 2024 – Galeria de fotos
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