O Haval H6 2023 foi lançado oficialmente na China com o mesmo visual do modelo que será vendido aqui e produzido aqui no Brasil, ostentando por lá três opções de motorização.
Por lá, o Haval H6 2023 chega com opções DHT (híbrida) e DHT-PHEV (plug-in), com esta última em duas opções de autonomia no modo elétrico.
A proposta é semelhante à divulgada para o Brasil, onde a Great Wall planeja introduzir uma gama híbrida com essas três opções, mas lá na China a autonomia aparente no modo elétrico é menor.
No primeiro caso, ela nem é divulgada, sendo híbrida sem recarga elétrica externa, que deve gerar alcance pequeno, em torno de 30 km ou menos.
Já as versões DHT-PHEV são apresentadas com 55 ou 110 km de autonomia, porém, comenta-se que haverá uma opção com 201 km de alcance.
No Haval H6 DHT, o motor é 1.5 Turbo com um elétrico, entregando combinadamente 154 cavalos. Já com propulsão híbrida plug-in, a potência alcança 325 cavalos combinadamente.
O SUV da Great Wall tem 4,65 m de comprimento e 2,73 m de entre-eixos, sendo o primeiro modelo a ser confirmado para cá, onde a comercialização se inicia no segundo semestre de 2022.
Ainda como importado, o Haval H6 será vendido como híbrido e híbrido plug-in, agregando logo de cara motores flex, inicialmente importados para o Brasil.
Numa segunda fase, a Great Wall deverá utilizar a planta de Iracemápolis-SP para produção de motores 1.5 Turbo Flex para estes modelos híbridos.
Além da Haval, a Great Wall trará a marca de picapes médias Poer, assim como a Tank, atuando com robustos jipes 4×4 no segmento de SUVs.
Por fim, espera-se a chegada da ORA, divisão de carros elétricos da Great Wall, que já opera em alguns países da América Latina e Caribe.
Com investimentos de R$ 10 bilhões em longo de uma década, a Great Wall pretende empregar 2.000 pessoas de forma direta.
