A Mercedes-Benz e a Rivian suspenderam o acordo que possibilitaria a produção conjunta de vans elétricas na Europa, num negócio que levaria vantagem para as duas empresas numa região altamente eletrificada.
Assinado há três meses, o acordo agora está desfeito e as duas empresas confirmaram o fato, que coloca um fim nos planos de uma joint-venture com fábrica em Jawor, na Polônia, onde seriam feitos dois modelos.
Um deles seria baseado na plataforma VAN.EA e o outro furgão surgiria do projeto da Rivian de uma Light Van, o que abriria as portas da Europa para a marca americana.
Para a imprensa, a Mercedes-Benz Cars & Vans – nome oficial após a cisão com a Daimler Trucks – declarou uma “repriorização contínua de projetos” .
Já RJ Scaringe, CEO da Rivian, disse: “Neste momento, acreditamos que o foco em nossos negócios de consumo, bem como em nossos negócios comerciais existentes, representam as oportunidades de curto prazo mais atraentes para maximizar valor para a Rivian”.
Ou seja, no caso da Rivian, voltar-se para o mercado americano, onde teve problemas de produção com a picape R1T e onde precisa entregar 100.000 vans para a gigante Amazon.
Como maior investidor, Jeff Bezos não quer atrasos por conta de eventos investimentos paralelos da Rivian na Europa, ainda mais por ser um dos principais investidores individuais da Rivian.
Assim, a Mercedes-Benz seguirá com os planos da VAN.EA, que terá uma das linhas de montagem na Espanha, porém, a marca confirmou que Jawor permanece nos planos e terá uma fábrica de vans elétricas “made in Poland”.
A VAN.EA será feita também em dois locais na Alemanha, sendo eles Duessdeldorf e Ludwigsfelde, enquanto a eSprinter – versão elétrica do modelo atual – é fabricado também nos EUA.
Por aqui, apesar do aquecimento de comerciais leves elétricos, a Mercedes-Benz ainda vê a eletrificação com alguma cautela.
[Fonte: AN]
