O Novo Citroën Aircross foi flagrado finalmente, mas na Índia, onde também faz parte do projeto C-Cubed, sendo lá um produto inédito para combater modelos como Hyundai Creta, Suzuki Grand Vitara e Toyota Hyrider, entre outros.
Aqui, o Novo Aircross substituirá o antigo e, pelo porte, ocupará a faixa que hoje pertence ao C4 Cactus, que deve ser reposicionado na próxima geração.
Construído na mesma plataforma modular CMP do C3, o Novo Aircross compartilhará elementos estéticos e componentes mecânicos com o hatch e terá uma carroceria com formas bem robustas, como se pode ver na imagem.
Além disso, terá colunas A retas como do C3, marcando o estilo da marca parisiense, que deve integrar no produto uma frente no mínimo parecida com a do C3 Aircross europeu, ou seja, um visual bem expressivo.
Ele também terá portas maiores, especialmente as traseiras, dando melhor acesso ao interior. As colunas C largas são uma referência ao C5 Aircross.
Seu porta-malas também deverá ser maior que os atuais 315 litros do Novo C3, devendo ficar entre 400 e 450 litros, destacando assim mais sua proposta.
Por ora, ainda não se sabe exatamente as medidas do Novo Aircross, mas o entre-eixos deverá ser notadamente maior com a CMP tendo números referenciais de 2,54 m, 2,59 m e 2,65 m.
Pela imagem, onde é possível notar o espaçamento da base das portas traseiras, provavelmente é o maior tamanho, ou seja, 2,65 m.
Isso o deixaria em pé de igualdade com o VW Taigun, que conhecemos aqui como T-Cross.
Nesse caso, podemos estimar seu porte entre 4,20 m e 4,30 m, o que estaria dentro do esperado para um Novo Aircross.
Na mecânica, aqui certamente usará o motor 1.0 Turbo de até 130 cavalos da Stellantis, além de CVT.
Com essa mecânica, o Novo Aircross será capaz de enfrentar seus rivais, especialmente o T-Cross.
Segundo modelo do projeto C-Cubed, o Novo Aircross deverá ser seguido por um terceiro produto, que será um sedã ou SUV de porte médio, no porte do Jeep Compass, algo que a Stellantis não tem além dele.
Nesse caso, poderíamos estar falando de um Novo Cactus com 4,40 m e proposta de baixo custo, que complementaria na Índia o C5 Aircross e aqui substituiria o C4 Cactus atual, servindo como um combatente direto de VW Taos, Toyota Corolla Cross e Honda ZR-V.
[Fonte: Gaadi Waadi]
