Se alguém já percebeu que a Land Rover ficou para trás no Brasil, não se engane, ao nível global, a marca inglesa está com sérios problemas, especialmente de fornecimento de chips.
A demora na eletrificação, forçada também pela gestão de Thierry Bolloré, fez a marca patinar em mercados que precisa crescer, porque a concorrência não dá tréguas, especialmente agora com SUVs elétricos.
Pelo que se sabe agora, a próxima geração do Land Rover Discovery terá finalmente uma variante 100% elétrica e ele precisa exatamente disso, assim como toda a gama da marca.
Bolloré, antes de sair, revelou que o LR6 teria uma variante elétrica, mas isso só deve acontecer em 2026, quando seis modelos da Land Rover terão variantes elétricas.
Pelos planos, 60% das vendas da marca serão alcançadas em 2030, quando todos os modelos terão versões elétricas, com a motorização a gasolina e diesel deixando o caminho gradualmente.
O LR6 deverá manter sua proposta de sete assentos com muita sofisticação, porém, com o ar rústico de sempre, ainda que relativamente luxuoso para os padrões de fora da marca.
A capacidade off road também será preservada, segundo o que Bolloré indicou, atendendo assim os clientes que buscam um carro mais robusto para aventuras mais radicais, apesar do Defender 130.
Agora, este é um produto que deverá ser uma pedra pontiaguda no caminho do atual LR5, o que deve mudar com o LR6 elétrico.
Para tirar o Defender do caminho do Discovery, este deverá mudar para uma submarca bem focada, como a Range Rover.
Também se espera que o Defender assuma como uma linha separada completamente, deixando assim que a Land Rover tenha três submarcas distintas.
A submarca Defender atuaria com proposta off road mais purista, radical e simples, ainda que atualmente pareça distante deste último aspecto.
No caso da Discovery, seria um familiar mediano para cidade e fora da estrada, enquanto a Range Rover seria puramente luxo como é atualmente, mas sem perder a capacidade off road.
[Fonte: Autocar]
