A Ram 1200 está se aproximando do mercado americano e já foi vista em testes no Círculo Polar Ártico, testando assim a resistência diante do frio extremo e isso empolga o pessoal dos states.
O motivo é que a Ram está cada vez mais perto de voltar ao segmento médio, onde a Dodge tinha a Dakota, que inclusive foi produzida no Brasil entre o fim dos anos 90 e o começo dos anos 2000.
Sendo o mesmo veículo visto aqui (foto acima), a Ram 1200 observada no extremo norte do continente atuará no mesmo segmento da Ford Maverick, dispensando assim a Stellantis do segmento médio de chassi de longarinas.
Em realidade, a nova picape da Ram não substituirá de fato a Dakota, mesmo porque não tem chassi e é menor que uma eventual picape média tradicional.
Aliás, a Stellantis já tem esse tipo de produto, porém, ele é de origem chinesa e recebe o nome de Peugeot Landtrek, com a presença garantida da versão Fiat, ainda sem identificação conhecida.
No entanto, essa picape média de chassi de longarinas não ganhará o território estadunidense, ficando assim a Ram 1200 com a missão de peitar a Ford Maverick e a Hyundai Santa Cruz.
As duas já foram vistas sobre um caminhão em direção à Betim-MG, numa suposta ação de benchmarking da Stellantis para avaliar a concorrência e preparar melhor sua picape monobloco.
Para os EUA, o modelo deve ser produzido em Toluca, México, atendendo assim a região, enquanto Goiana, em Pernambuco, atenderá a América do Sul.
A Ram 1200 terá atuação global e pode até mesmo ser feita na Europa, se for necessário.
Nos EUA, a Ram 1200 pode utilizar os motores GSE e Huricane, com o primeiro associado ao 1.5 Firefly Turbo numa versão híbrida plug-in que já existe na Europa em outros carros da Stellantis.
Já o Hurricane 2.0 entregaria pelo menos 260 cavalos para vencer a Maverick em potência, apesar da Santa Cruz…
