Estava tudo pronto para mais um mar de amarguras na fábrica da Volkswagen em Taubaté, no Vale do Paraíba, onde um lay-off colocaria 800 funcionários em suspensão por longos cinco meses.
No entanto, apesar dos pátios cheios, a VW viu o Polo Track salvar a lavoura e as posições de um turno inteiro na planta paulista, graças ao bom desempenho do hatch popular.
Assim, como o Polo decidiu virar o Gol, após este último sair de cena após longos 42 anos de mercado, com 27 deles como líder, a Volkswagen desistiu do lay-off e colocou os 800 (sortudos) funcionários em férias coletivas de 10 dias.
Isso tudo porque o Polo Track virou uma Fiat Strada e até este final de semana, o hatch vendeu 11.297 unidades contra 9.509 exemplares do HB20, mostrando que o Polo engatou a sexta marcha no mercado.
Para você ter uma ideia, a referência que demos ao Polo vendeu até agora 7.318 picapes que, aliás, tem outro VW no retrovisor, a Saveiro com 4.040 unidades.
Mas, de volta ao Polo, o sucesso do compacto no mercado, bem no momento em que o desconto acabou e a VW se preparou para mais um longo período em ritmo lento, faz a coisa mudar na montadora alemã.
Ainda que a VW indique que a situação está ruim, as vendas de seus carros, pelo menos os principais, vai bem, obrigado.
Com isso, a planta para no dia 31 de julho para os dois turnos da unidade, contando a partir daí, 10 dias de descanso para o pessoal, que depois volta com a corda toda para tocar a demanda do Polo Track.
Tendo chances de emplacas mais de 13 mil unidades em julho, o Polo pode se candidatar à liderança do mercado de automóveis em 2023, repetindo a façanha que o Gol fez por 27 vezes e o Fusca por 22 ocasiões.
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