A “Nova” Amarok será uma atualização do modelo atual com proposta de manter o produto no mercado nacional por mais alguns anos, já que a nova geração de fato, feita na África do Sul, não será feita em General Pacheco, Argentina.
O modelo chegará do país vizinho com mudanças na frente, que será inspirada na picape da África do Sul, o que deverá atingir a grade, bem como o conjunto ótico com projetores full LED e talvez com a tecnologia IQ.Light.
Podemos esperar ainda mudanças nos para-choques, bem como lanternas traseiras em LED, alteração nos retrovisores e logicamente novas rodas de liga leve para compor a proposta da atualização da Amarok.
Por dentro, a maior mudança ficará no painel, que deverá assumir um cluster digital de 10,25 polegadas pelo menos e com possibilidade de um display menor de 8 polegadas nas versões mais baratas, além do analógico nas propostas de trabalho.
A multimídia VW Play de 10,1 polegadas deve fazer parte do pacote com um dispositivo anterior de 8 polegadas nas versões de menor preço, com ar condicionado automático num design similar ao do Polo e Tiguan, por exemplo.
O novo volante no padrão Nivus também é esperado, assim como revisão no desenho das portas ou pelo menos no acabamento, além dos assentos.
Na tecnologia, um pacote ADAS reforçaria a missão de oferecer um equivalente de segurança em relação às principais rivais, com frenagem automática de emergência, alerta de colisão e controle de cruzeiro adaptativo, além de alerta de faixa e ponto cego.
A revisão manterá o motor EA897, o V6 3.0 TDI que atualmente entrega 258 cavalos e 61 kgfm, com transmissão automática de oito marchas e tração nas quatro rodas permanente.
O propulsor é o mais potente em picapes médias no país e um bom argumento de vendas para a Amarok, a única do segmento que só oferece essa opção no catálogo.
[Com informações de Jorge Moraes/UOL]
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