O Volkswagen Taos é um daqueles carros que chegam ao mercado e depois você esquece dele, afinal, desde seu lançamento que a marca não promove seu SUV médio fabricado na Argentina.
Ainda com duas versões (Comfortline e Highline), o Taos anda apático, ainda que os vendedores da rede VW façam bem seu trabalho, com 3.825 unidades de janeiro a abril, mas nada perto do rival Corolla Cross, que já emplacou quase 14,4 mil.
Seria hora de mexer no Taos? Bom, se considerarmos o recente registro do SUV no INPI, o Instituto Nacional de Propriedade Industrial, pode ser que sim, afinal, ele aparece com o visual atualizado do Tharu chinês.
Com faróis enormes, formados por lentes complexas dotadas de luzes diurnas e projetores full LED, além de grade modificada, o Tharu atualizado tem ainda um novo para-choque com elementos mais envolventes.
Na traseira, as lanternas em LED foram refeitas e fixadas em uma moldura pronunciada, enquanto o para-choque adota o mesmo layout da parte dianteira, fechando o conjunto visual externo.
Ainda não se sabe se a atualização do Taos para a região e o mercado americano se dará dessa forma, mas se vier, será uma novidade não muito interessante, pois, as linhas são exageradamente grandes na frente, sendo coisa mais de chinês.
Por dentro, o Tharu recebeu uma nova tela de multimídia de 12 polegadas e mantém o cluster digital de 10,25 polegadas, além de ar condicionado automático no padrão que vemos nos Polo e Virtus atualizados aqui.
Foram adotados novos acabamentos nas portas, especialmente as molduras estilizadas nas maçanetas, além de um padrão de cores e revestimentos que agrada mais o consumidor local, sendo um visual que não deve ser adotado por aqui.
Equipado com motor 1.5 TSI Evo II, similar ao Gen III mexicano, o Tharu 2024 tem 160 cavalos e 25,5 kgfm, além de versões 2.0 TSI Gen III com 186 cavalos ou 220 cavalos. Aqui, somente o 1.4 TSI Flex.
Volkswagen Taos-Tharu – Galeria de fotos
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