A Citroën confirmou a apresentação oficial no Brasil de um SUV compacto inédito, que o mercado identifica como o Novo Aircross, o sucessor do antigo modelo sob codinome CC24.
A confirmação vem num momento importante para a marca francesa no Brasil, que tem no Novo C3 um produto de alto volume e boas vendas, com potencial acima do C4 Cactus.
Já o Novo Aircross chegará como um modelo derivado do C3, com maior espaço interno, mas ainda não se sabe se aqui terá sete lugares como na Índia, onde também será fabricado.
Visto várias vezes na Índia, o compacto da Citroën ampliará a gama do duplo chevron com a possibilidade de se tornar um rival direto da Chevrolet Spin de sete assentos.
Feito sobre a plataforma modular CMP, o Novo Aircross deverá chegar ao mercado com motor EC5M 1.6 16V de 113 cavalos na gasolina e 120 cavalos no etanol, com transmissão manual de cinco marchas ou automática com seis velocidades.
Com isso, o Novo Aircross mantém seu DNA de produto da Citroën, ainda que as demais opções de motores disponíveis estejam sob a mesma cobertura da Stellantis.
Nesse caso, estamos falando do Firefly da Fiat, que poderia ser usado na versão 1.3 8V com até 107 cavalos, mas a exemplo dos modelos Peugeot 208 e Citroën C3, o propulsor de origem PSA deverá ser um ponto importante para a imagem do produto.
Sua produção se dará em Porto Real, no interior do Rio de Janeiro, alcançando assim os mercados da América Latina.
Após os novos C3 e Aircross, a Citroën focará na chegada de um sedã maior que o Fiat Cronos para substituir o antigo C4 Lounge, possivelmente chegando com uma carroceria mais próxima de um fastback.
Este produto será feito sobre a mesma base dos citados, completando assim o trio que a Citroën pretende emplacar no Brasil.
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