A Leapmotor chegará ao mercado brasileiro não como uma marca chinesa independente, mas sob o guarda-chuva da Stellantis, assim como as marcas Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram, sendo assim a sexta marca do grupo na região.
O argentino Fernando Varela, que ingressou no Groupe PSA em 2004 e atualmente o Vice-presidente da Região Andina & América Central da Stellantis, passa a ser também o chefe da Leapmotor para a América do Sul.
Segundo a Stellantis, ele irá desempenhar um papel de liderança na gestão da marca Leapmotor no Brasil e no Chile já no início do próximo ano.
Varela vai se reportar a Emanuele Cappellano, Presidente da Stellantis para a América do Sul, e, com o novo cargo, também a Tianshu XIN, CEO da Leapmotor International.
Como sexta marca da Stellantis na região, onde inclusive usa o Polo Automotivo de Betim para teste de seu modelo T03 (confira aqui o flagrante), a Leapmotor terá um suporte invejável do grupo no mercado brasileiro, com acesso fácil a uma ampla rede de concessionários.
A Leapmotor teve 20% de suas ações compradas pela Stellantis e formou uma joint venture com o grupo com sede na Holanda, que detém 51% do negócio e que levará a marca chinesa até mercados onde não havia chegado.
Por aqui, estão confirmados os modelos T03 e C10 inicialmente, mas a gama conta com pelo menos mais três modelos que podem chegar, totalizando cinco produtos. O primeiro é um subcompacto com porte e proposta similar ao do Renault Kwid E-Tech.
Já o segundo é um SUV elétrico com ou sem extensor de alcance (EREV), com motor elétrico de 230 cavalos e 32,6 kgfm, tendo ainda baterias de lítio de 52,9 kWh e 69,9 kWh, que entregam autonomias de 410 km e 530 km, respectivamente, no ciclo CLTC.
Na versaão EREV, o Leapmotor C10 tem bateria de 28,4 kWh e autonomia de 210 km no modo elétrico, mas usando o gerador, chega a 1.190 km de autonomia combinada.
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